Ratifikácia euroústavy by mala skončiť
Euroústava bude prijatá iba, ak bude schválená všetkými členmi Európskej únie. Keďže ju Francúzsko spolu s Holandskom jasne odmietli v referende, tak ďaľšie rokovania nemajú zmysel!
Aj keby ostatné krajiny ústavy schválili, do platnosti by vstúpiť nemohla. Aký má potom význam, aby ratifikácia pokračovala aj v ďaľších krajinách? Žiadny!
Nechápem politikov, ktorí oduševnene bojujú za pokračovanie. Zbytočne sa iba prehĺby kríza EU a minú sa mióny eúr na nezmyselné referendá a pod.
Prečo nie su kontroly chodcov a cyklistov?
Keď som pred chvíľou písal o ďaľšom Jastrabovi, tak ma napadlo, prečo sú stále kontrolovaný vodiči. Myslím, že policajná akcia zameraná na správanie sa chodcov a cyklistov na cestách by bola tiež veľmi užitočná!
Všetci ste sa už stretli s dvoma či troma cyklistami idúcimi vedľa seba. Prípadne vedľa cesty je cyklistický chodník zývajúci prázdnotou, ale cyklisti idú po ceste (typické pre novú cestu medzi Solinkami a Vlčincami). Potom sa môžu ľudia čudovať nad počtom zranených cyklistov na cestách. Samozrejme často býva príčina aj na vodičovej strane. Väčšina, hlavne mladých a starých, by si mali vstúpiť do svedomia a rešpektovať aspoň základné dopravné značky a pravidlá.
Ďaľšou špecifickou skupinou sú chodci. Podľa zákona, vyhlášky či čoho sú povinný chodiť na ľavej strane cesty, aby videli prichádzajúce vozidlo. Väčšina z nich však ide po strane na ktorú prídu a nič ich netrápi, ani okolo idúce autá. Spoliehajú sa, že prichádzajúce auto budú počuť. Možno to fungovalo za čias Škodoviek, Lád či Moskvičov. Dnes sú autá tiché a častokrát ich sluchom nespozorujete. O prebiehaní vozovky na miestach nie na to určených ani nehovorím…
Častým veľký porušením bezpečnosti premávky je viditeľnosť cyklistou či chodcov. Správne osvetlené/viditeľné osoby, či predmety zbadajú vodiči na 3x väčšiu vzdialenosť. Mali by ste preto používať oblečenie z reflexných materiálov alebo byť osvetlený svetlom.
Rovnako ako prebiehajú kontroly vodičov, ktoré sú potrebné, mala by dopravní polícia začať so zvýšenou kontrolou cyklistou či chodcov. Určite by znížil počet zranených či úmrtí.
Jastrab, ale nie obyčajný…
Dopravná polícia naozaj nemá čo na práci. Tento týždeň prebehne ďaľšia akcia zameraná na dodržiavanie pravidiel cestnej premávky pod názvom Jastrab. Nebude prebiehať len na Slovensku, ale aj v Českej repubke, Poľsku, Maďarsku, Rakúsku a Slovinsku.
Osobne by som odporúčal kontrolovať nie len vodičov, ale aj cyklistov a chodcov. Zameral by som sa na jazdu dvoch cyklistov vedľa seba, chôdzu na správnej strane cesty či prechádzanie cez cestu na neoznačených miestach.
Kalosova administratívna STKáčka
Keďže sme mali dnes úžasný rozvrh, tak som sa s Jakubkom cez dve voľné hodiny vybrali vybavovať potrebné veci.
Na Šibeniciach bolo dnes málo áut, tak išlo všetko rýchlo. Nie ako keď som vlani prihlasoval Kartóna, vtedy som čakal hodinu iba na overenie.
Pre osvetklenie situácie. Keď si kúpite nové auto, musíte absolvovať administratívnu technickú kontrolu. Spočíva v dostavení sa na stanicu technickej kontroly, predložení technického preukazu, uhradení požadovanej sumy a obdržaní potvrdenia a nálepky. Toť vše. stále mi však uniká zmysel celej tejto “šaškárny”. Úplne nové auto by malo dostať STK automaticky v predajni, prípadne na dopravnom inšpektoráte. Späť k Jahode…
Teta v okienku bola ochotná, dlho som nečakal a celá sranda ma stála nekresťanských 160Sk. By ma zaujímalo, ktoré hovado v parlamente vymyslelo STKáčky na nové autá? Keby radšej to hovado zaviedlo povinnosť stále svietiť!