A že odkiaľ to deti majú…

Ku*va, ja ťa zabijem!

Zomrieš, ty špinavá ku*va!

Ku*va, to mi nehovor!

Útržky z filmu, ktorý dnes pred šiestou bežal na JOJke. Naozaj to patrí v túto dobu na obrazovku?

Sony Ericsson P800: Strach a hrôza!

Keďže sa SDAčko ocitlo kvôli nefunkčnému handsfree v oprave, tak som si ako náhradný telefón vybral Sony Ericsson P800. Ale to som nemal robiť…

Od rána ma ide šľak trafiť z toho megera zvaného komunikátor. Veľké je to jak kráva, to by som ešte prežil. Ale ovládanie a systém celého telefónu nemohol navrhnúť normálny človek. Asi sa chcel pomstiť potencionálnym používateľom, iné vysvetlenie ma nenapadá.

V zavretej forme nie som schopný skoro nič urobiť. Ovládanie kolieskom je nanajvýš nepraktické. V otvorenom stave je práca jednoduchšia, pokiaľ stojíte/sedíte/nehýbete sa. Počas pohybu sa totiž nedá perom trafiť na malé políčka/položky.

Bombovou vychytávkou je telefónny zoznam. Používam zoznam na SIM karte, ale tento stupidný telefón nie je schopný, keď mi niekto volá zobraziť k nemu meno zo zoznamu na SIMke. Tiež som si chcel pred chvíľou nastaviť budík na ráno, bo musím stávať skoro. Smola. Budík som nenašiel ani po dvadsať minútovom hľadaní. Buď ním telefón naozaj nie je vybavený (o čom pochybujem) alebo je ukrytý pod položkou “Prajete sa vystreliť na Mars?”.

Nechápem a naozaj ľutujem ľudí, ktorí si tento telefón kúpili. Čakal som naozaj niečo úplne iné.

O tom, že mi k nemu nedali nabíjačku so slovami, že synchonizačná kolíska ju nahradí, ani nehovorím. Megero už je v nej dve hodiny a baterka sa stále a stále vybíja. Zajtra budem musieť zase letieť do T-Mobilu. Som zvedavý, koľko tam zase budem trčať a či mi budú ochotní preplatiť parkovné:-) Jasné, že nebudú.

Handsfree nefunguje

Handsfree k mojemu novému telefónu Eurotel SDA nefunguje. Teda funguje iba mikrofón, ale sluchátka už nejdu. Čož je u handsfree dosť podstatné:-) Iné handsfree mi však funguje, teda je chyba iba v ňom.

Dnes som ho bol v T-Mobily reklamovať. Ochotná teta mi však oznámila, že musia okrem handsfree poslať aj telefón. Tak som poďakoval a vybral sa domov zálohovať zoznam atď. Aspoň že po zložení zálohy dostanem náhradný.

Absolútne nechápem, prečo musia posielať aj telefón, keď v ňom nie je chyba. Príde mi to, ako keby ste museli chodiť k doktorovi so zdravým kamarátom. Nelogické a zbytočné…

Ako náhradu si aspoň vyberiem niečo zaujímavé, nech sa mám s čím bavkať:-)

Prvý pohľad na smartphone Eurotel SDA

Ako už viete zmenil som mobil. Eurotel SDA je smartphone s operačným systémom Windows Mobile 2003 SE.

 

Telefón je vybavený slotom na miniSD pamäťové karty, internú 64MB a 32 MB pamäť, IrDA, Bluetooth, GPRS, 2,2 placový TFT displej s 64 tisíc farbami a v krabici sa nájde ešte USB kábel a stereo handsfree. Ide teda o veľmi dobre vybavený mobil, do ktorého si vďaka operačnému systému môžete doinštalovať takmer čokoľvek.

Mrzí absencia EDGE technológie a obmedzenie veľkosti kariet do 512MB (nemám overené, či nefungujú aj väčšie). Neštastné je aj umiestnenie slotu pre pamäťovky pod baterku. Telefón sa preto musí vypnúť, vybrať baterka a následne karta. Pôvodne som si myslel, že mi to nebude prekážať, že väčšie súbory budem kopírovať cez kábel či Bluetooth, ale nie je to pravda. Nechápem síce prečo je to cez kábel pomalé, ale asi s tým nič nenarobím. Pre kopírovanie filmov, či MP3-ojek do telefónu (na kartu) sa určite oplatí vypnúť telefón a vybrať kartu do čítačky.

 

Klávesnica je veľmi kvalitná a perfektne sa na nej píše. Len by som alfanumerické klávesy dal trošku ďalej od seba. Ale skôr je to iba zvyk z SL65-ky. Ovládacie tlačidlá mohli byť trošku väčšie, ale potom by neboli kam dať.

Veľkorozmerový displej je najlepší, aký som kedy mal. Aj na ostrom slnku je dobre čitateľný.

Telefón je veľmi dobre vybavený po softvérovej stránke. Nájdu sa staré známe programy z klasických Windows, napr. Explorer, Internet Explorer, MSN Messenger, Media Player atď. Na bežné používanie, telefonovanie, SMS, e-maily či internet, je telefón pripravený hneď po vybalení z krabice.

Veľkou otázkou je výdrž batérie. Dúfam, že vydrží aspoň štyri dni. Inak ma šľak trafí. Výhodou je, že USB kábel sa dá použiť ako nabíjačky.

Po dvoch dňoch intenzívneho používania som nadmieru spokojný.

Siemens SL65 išiel z domu

Tak je u mňa zvykom, dlhšie ako pol roka mi mobil nevydrži. Nie žeby som ho rozbil, ale proste už mi buď tak dokonale lezie na nervy, ale bo už je zastaralý. Toto bol aj prípad SL65-ky. Absencia Bluetooth, MP3 vyzváňania a mnohého ďaľšieho ju predurčila k predaji.

Včera som SL-ko vlastne “vymenil”, zainteresovaní vedia, za eurotelácky smartphone Eurotel SDA.

Chevrolet Kalos alias Jahoda (recenzia)

Článok vyšiel pôvodne na Daewooclube v sekcii Showroom.

Keď môj milovaný Kartónek (Škoda 105L) začal pomaly odchádzať, resp. cena opráv prevyšovala moju ochotu investovať, začal som pokukovať po jeho následníkovi. Najskôr som chcel niečo staršie napr. BMW 3 e30 alebo Peugeot 405. Potom som si však uvedomil, že za to, čo postupne vrazím do opráv starého si môžem kľudne zaobstarať nové, alebo ojazdené autíčko s novším dátumom výroby.

Hľadal som niečo do 350 000SK, v bazároch sa toho nájde veľa, ale kvalita občas nestojí za nič a na viac bohvie, kto v tom jazdil pred tým. Tak som postupne zabudol aj na ojazdené autá a vyberal nové. Kandidátom bolo veľa: Suzuki Ignis, Renault Thalia, Hyundai Accent i Getz a Fiat Punto. V predajni Opel/Chevrolet som bol kuknúť iba Corsu, ale tá príliš ma neoslovila a Kalos som kukol iba z rýchlika s tým, že je pridrahý. Zhodou okolností som sa v tejto predajni ocitol asi o týždeň znova a zo srandy som sa spýtal Kalos.

Z ochotnej tety predavačky po chvíľke vyliezlo, že tu má ešte posledný kus z minulej akcie a že by sa dala urobiť ešte priaznivejšia cena. Previezol som sa v predvádzačke a ako som z nej potom vystupoval, povedal som tete nech pripraví faktúru, že ho beriem. Najskôr si myslela, že žartujem, ale neskôr pochopila, že to myslím vážne.

Tak som sa paradoxne stal majiteľom novučičkého sedanu Chevrolet Kalos: farba Super Red, predné okná v elektrike, airbag vodiča, posilňovač riadenia, výškovo nastaviteľný volant a sedadlo vodiča, centrál na DO, kolesá 185/60 R14, zadné zásterky, zadné delené (operadlo) a sklopné sedadlo a rádio Blaupunkt na CD.

Do Jahody, ako sa mimochodom nazýva, som sa postupne zamiloval. Podvozok je naladený skôr na komfortnejšiu jazdu ako na športové zážitky. Celkom dobre si poradí so slovenskými i českými cestami, ale D1 bola príliš. Jazda v pravom pruhu sa miestami nedala vydržať.

Veľkou výhodou Kalosov, hlavne sedanu, je veľmi, ale veľmi dobrá manévrovateľnosť a hlavne otočiť sa s ním dá takmer kdekoľvek.

Od motora 1,4 8V s výkonom 61kW/83 koníkov pri 6500 ot./min. sa priveľa (záleží od vkusu) očakávať nedá. Napriek tomu si však s 1050 kilovým drobcom poradí viac než dobre. Keďže krútiaci moment má svoj vrchol 123Nm pri 3000ot./min., je Kalosík celkom živé autíčko. Dá sa s ním jazdiť veľmi kľudne, ale stačí podradiť a o chvíľku je z neho „drak“.

Pokiaľ sú otáčky pod cca. 3000, tak treba pri predbiehaní podraďovať. Na diaľnici sa Jahoda správa ako doma. Bez problémov ťahá do 150, potom sa jej už ako si príliš nechce, ale čo sa čudovať, keď má maximálku 170km/h. Tiahle stúpania jej tiež nerobia priveľké problémy, aj keď zrýchľovať sa jej v nich príliš nechce.

Slabinou osemventilovej jednaštvorky je jednoznačne spotreba, hlavne po meste. Zo začiatku spapal kľudne štrvť nádrže na 100km. Postupne však spotreba klesá, výrazne skoky sú po tri a päť tisíc km. Teraz plná nádrž vydrží na 500-650km, záleží však na teréne a štýle jazdy. Priemrnú spotrebu mám 7,3l. Ešte mi vadí, že motor celkom rýchlo chladne. Neviem, možno sa mi to len zdá.

Otvorme dvere a kuknime sa na interiér. Prvá vec, ktorú si väčšina ľudí všimne je, že všetko je guľaté. Prístrojovka je prehľadná a presun kontroliek k hodinám mi nijak nevadí, skôr naopak. Naopak výrazne mi vadí absencia dojazdov u sťahovania okien.

Samostatnou kapitolou by mohlo byť pípanie. Zo začiatku ma z toho išiel šľak trafiť. Kľúč v zapaľovaní otvorené dvere – auto pípa. Zapnuté zapaľovanie, nezapnutý pás – auto pípa. Nevypnuté svetlá – auto pípa. Nakoniec už ani neviete, prečo stále pípa a rezignujete.

Veľkou slabinou interiéru sú dvere. Odkladací priestor v nich je nepoužiteľný, dajú sa do neho dať maximálne papiere a autonabíjačka. Ani pol litrovú fľašu tam nenapcháte. Inak je interiér prehľadná, priestranný s množstvom odkladacích miest.

Vpredu je miesta až príliš a vzadu, si myslím, že tiež. Nie som si istý, lebo som tam sedel naposledy v predajni:-) Zatiaľ si nikto nesťažoval. Inak je Jahoda vybavená piatimi bezpečnostnými pásmi a opierkami hlavy. Zadná stredná mi spočiatku vadila vo výhľade, ale zvykol som si.

Štvorramenný volant mi plne vyhovuje a akurát padne do ruky. Páka a radenie sú celkom presné. Nejaké problémy, o ktorých som sa dočítal v iných recenziách, som nezaregistroval. Výhľad z vozidla je relatívne dobrý. S Kartónkom sa to porovnávať nedá, veď asi nikto nezabudne na perfektný výhľad zo Škodoviek. Jediným vážnym nedostatkom je, že Á-čkove stĺpiky sú až príliš široké a často cez ne nie je poriadne vidieť.

Neviem ako hatchback, ale sedan ponúka veľmi veľký kufor, aspoň pre mňa. Ale v pohode sa do neho nabalí aj rodinka s deťmi. Podstatnou výhodou by bolo, keby sa Kalos vyrábal ako liftback (otváranie kufra ako Octavia či Carsima) a nie notchback (terajší spôsob otvárania).

Jahoda dostala postupne do vienka predné zásterky (ktoré sú príliš malé), bočné lišty, alarm a ľakťovú opierku. Pod stromček pribudnú hmlovky a budúcu jar sú na rade poriadne kolesá. Ak náhodou zostanú peniažky nazvyš, tak by som privítal strešné okno.

Kalos mám od 16. mája a od vtedy sme spolu nabehali cca. 5700 šťastných kilometrov. Keď zoberiem pomer cena/výkon, tak som získal „veľa muziky za málo peňazí“.

Plusy:

• Nízka cena v mojom prípade.
• Veľa miesta, veľký kufor, pohodlné odvezenie.
• Pekný dizajn.

Mínusy:

• Absencia ABS a druhého airbagu, ale to je moja chyba.
• Trošku vyššia spotreba.
• Absencia dojazdov okien, pípanie!
• Neexistuje palubný počítač, ani v najvyššej verzii.
• Chýba plato na dverách kufru (ale ja ho dorobím:-)

Ak ma ešte niečo napadne, tak dopíšem:-)

Lakťová opierka

Z Octávie som bol zvyknutý na lakťovú opierku, ktorá je veľmi užitočná ako odkladací priestor, ale hlavne zvyšuje pohodlie a znižuje únavu počas dlhých ciest.

Hneď po kúpe som sa začal zhánať po lakťovej opierke do Jahody. Samozrejme v žilinskej predajni Autotip mi najskôr nasľubovali hory-doly, ale nakoniec z nich vyliezlo, že ju nemajú. Čož je pre nich typické:-( Keď som v Čimeliciach v predajni Im-Expo Trade videl ležať v polici opustenú opierku, hneď som vedel, že bude moja. Tak sa aj stalo. Ochota a prívetivosť v predajni ma zaskočila, ale to je na samostatný príspevok.

Opierka bola za pol hoďku namontovaná. Pripevňuje sa medzi ručnú brzdu a zadný stojan na fľašu. Je výškovo nastaviteľná, kožený vrh je posúvateľný a vo vnútri je odkladací priestor. NA môj vkus by mohla byť nižšie, lebo je potrebné sa naučiť radiť iba zápestím, ale na to si behom dvoch dní zvyknete. Ani nebudete vedieť ako:-) Ak by vám pri jazde mestom predsa len prekážala, stačí ju odklopiť.

Orlík nad Vltavou

Zámok nachádzajúci sa v srdci južných Čiech na brehu Orlickej priehrady. Orlík je jedným z najkrajších pamiatok, ktoré poznám. Nestačí navštíviť len jeho okolie, pozreiť sa naň zvonku, prejsť sa parkom, ale určite sa pozrite dovnútra!

Nádherne zdobený interiér – podlaha, strop, steny nábytok, všetko prešpekulované do posledného detailu. Milovníci zbraní a poľovníctva si tiež rozhodne prídu na svoje pri pohľade na zbierky, ktorými sú zdobené dlhé chodby.

Exteriér zámku je momentálne už v trochu horšom stave, ale myslím nie na dlho. Je totiž rodinným majetkom rodu Schwarzenbergov, ktorí na zámok nedajú dopustiť. Za návštevu tiež stojí ich neďaleká (2 km) rodinná hrobka.

Ak vám zvýši čas môžete sa z blízkeho prístavu previesť loďou na Zvíkov alebo si pozrieť Žďákovský most, prípadne sa vykúpať vo Vltave.

Fotogaléria

Z konzervy do konzervy (aktualizované)

Keď som začal písať tento Zápisník nechcel som v ňom nikdy písať o škole, ale už to nejak nedokážem vydržať.

Niektorí asi viete, že naša škola sa presťahovala do budovy základnej školy Hliny VI. Sľubované boli väčšie, preistranejšie priestory, prítomnosť jedálne, dvoch telocviční atď. Všetko sa podarilo splniť, za čo som vedeniu školy vďačný. Ale…

V Dome odborov sme sa na dvoch chodbách tlačili ako sradinky v konzerve. V nových priestorách sa pravdepodobne budeme opäť! Sú síce oveľa väčšie, ale päť skôl na jednu budovu je naozaj príliš. Uznajte sami, ale aby sa v jednej budove tlačila súkromná základná škola, súkromné slovensko-anglické gymnázium, štátna základná škola, súkromná zrdužená odborná škola podnikania a autoškola, je naozaj príliš.

Myslím, že na chodbách bude opäť stará známa tlačenica, na záchodoch bude plno a o radách v bufete už ani nehovorím. V hĺbke duše dúfam, že nemám pravdu.

Update 6. 9. 2005: Tak som sa nemýlil. Nie je to až také hrozné, ako som si myslel, ale tlačenica občas vznikne.

Súťaž nefajčiarskych tried u nás nemá význam

Neviem, na ktorej stanici dnes dávali v správach informáciu o Súťaži nefajčiarskych tried. Projekt, určený pre deti vo veku 11-16 rokov a niekoľko rokov fungujúci v zahraničí, prichádza premierovo na Slovensko. Bude fungovať? Podľa mňa nie.

Celá akcia je založená na tom, že žiaci prihlásenej triedy nebudú po dobu pol roka fajčiť. Žiaci budú pravidelne informovať svojho triedneho učiteľa o ich (ne)fajčení. Toto je hlavným problémom na Slovensku.

Už vidím ako spolužiaci povzbudzujú jediného previnilca, aby sa išiel priznať. Jeho fajčenie im bude úplne jedno pri vidine cesty do Portugalska. Fajčiary sa nepriznajú a učiteľ počas jednej triednickej nič nezistí. Preto myslím, podobné aktivity na Slovensku nemajú na ružiach ustlané.

Bodaj by som sa mýlil!

Test logiky

Neviditeľný pes zverejnil celkom vtipný a veľmi dobrý test logiky. Myslím, že malá ukážka bude na prilákanie stačiť:

8. Nikdo s červeným nosem nemůže být premiérem. Všichni muži mají červené nosy. Proto žádný muž nemůže být premiérem.

So svojím výsledkom sa radšej nebudem chváliť, ale vaše môžete uviesť v komentároch.

NOD32 za 1500SK

Slovenská spoločnosť Eset, zaoberajúca sa bezpečnosťou a antivirovou ochranou, ponúka momentálne NOD32 v špeciálnej verzii Lite Edition. Edícia je určená pre domácnosti a funkčnosťou je identická s verziou Standard Edition. Oproti nej však aktualizácie budú stáť iba 1500SK.

Ak hladáte lacný a kvalitný antivír, tak NOD32 môžem len a len odporúčať!

Winamp 5.1

Pred nedávnom vyšla nová verzia jedné z najoblúbenejších prechrávačov Winamp 5.1.

Všetko o novinkách sa dozviete na oficiálnom fŕe

Neosvetlený cyklista za tmy…

Keď som sa dávnejšie rozčuloval nad neosvetleným autom za tmy, tak som si myslel, že väčšieho ~vola/kravu~ nestretnem. Ale stretnem a hneď niekoľko.

Včera večer som išiel z centra Žiliny do Višnového na letisko. Na križovatke pri Galimexe som skoro nabral prvú neosvetlenú cyklistku. Nebolo ju vôbec vidieť. Prichádzala ku mne zľava a nemala na kolesák žiadne odrazky, ani vpredu a nemala ani oblečenie z reflexného materiálu. Jedine vzadu mala dve červené odrazky.

Pri prejazde Rosinou som stretol ešte zopár podobných samovrahov. Nebolo ich najmenej. Ďaľším fanatikom bol cyklista na Rosinskom kopci. Ten radšej nebol osvetlený vôbec a mal oblečené tmavé oblečenie. Asi agent v utajený.

Je až taký problém kúpiť si svetlo (predné aj zadné!) na bicykel az cca. 200Sk alebo oblečenie z reflexného materiálu, ktoré dokázateľne zvyšuje vyditeľnosť a bezpečnosť. Na záver tri rady pre zvýšenie viditeľnosti a predovšetkým bezpečnosti:

1. Používejte reflexní a fluorescenční materiály a kombinujte je, abyste byli dobře vidět za světla i za tmy.
2. Reflexní předměty umístěte nejlépe ke konci rukávů, blízko ke kolenům a do úrovně pasu (cyklisté také na přilbu a kolo).
3. Dětem pořiďte oblečení, školní brašny a doplňky opatřené reflexními a fluorescenčními bezpečnostními prvky.