Archive for the 'Auto-moto' Category

Snáď sa mi len snívá…

Dec 19 2005 Published by under Auto-moto

Snáď sa mi len snívá…

Pred chvíľou som si prečítal článok To nebyla nehoda, to byla vražda. Nedá mi z neho necitovať:

Představte si následující situaci: je neděle, pár minut po půlnoci, všude tma a sníh. Na dálnici D1 se směrem na Prahu stala na 122. kilometru nehoda, a i když je noc a provoz malý, vytvořila se tu kolona. K ní dojíždí kdosi ve Škodě Superb….

“Následně otočil vozidlo a vydal se zpět pruhem, který je určen k jízdě na Prahu. Na kilometru 127,3 se čelně střetl s vozidlem Fiat, který jel na Prahu,” popisuje Petr Sobotka z Policejního prezídia.

Jak asi může dopadnout nehoda dvou aut, když do sebe narazí ve vysoké rychlosti? Cestující ve Fiatu Brava, kteří se kromě toho, že jeli po dálnici D1, ničeho špatného nedopustili, skončili tragicky. Řidič zemřel na místě, 2 další cestující utrpěli těžká zranění. Pojďme se ještě na, dalo by se říci, vraha v Superbu, který otočil svůj vůz do protisměru, podívat podrobněji. Nebudeme spekulovat o tom, co vede člověka k tomu, aby auto do protisměru vůbec otočil, ale podívejme se do mapy. Jestli se svým vozem dotyčný dojel kolonu na 122. kilometru směrem do Prahy, byl od něho nejbližší exit 12 kilometrů daleko! Takže tento, zřejmě nesvéprávný, člověk chtěl jet 12 kilometrů v noci, ve sněhu a v protisměru dálnice. Po 5 kilometrech narazil do Fiatu Brava, který je ve srovnání se superbem nesrovnatelně méně bezpečný. Sám “vrah” pak z vozu vystupuje jen s odřeninami. Je škoda, že se tento mírně řečeno pomatenec za volantem hned po tom, co svůj vůz otočil do protisměru, nepotkal místo s křehkou Brávou s autem zimní údržby, vybaveným pořádnou radlicí.

Úsudok o dotyčnom hovade si už urobte každý sám. Ja som za trest smrti…

No responses yet

Smutná správa

Nov 21 2005 Published by under Auto-moto

Smutná správa

Dnes som sa dozvedel jednu z najsmutnejších správ tohto roka. V dole spomínanej dopravnej nehode zbytočne a tragicky zahynul môj sused. Dobrý známy, ktorý bude určite veľa ľuďom chýbať…

Je mi z toho smutno.

19. november bol na slovenských cestách nesmierne tragický. … Nehoda, ktorá si vyžiadala až štyri ľudské životy, sa stala v ranných hodinách pred Žilinou. Vodič kamióna dostal na čerstvo zasneženej vozovke šmyk a náves sa následne skrížil v protismere. Dve osobné autá sa mu už nedokázali vyhnúť. Čierny deň…

Kamión mal letné pneumatiky. Ak ste ešte nepochopili význam zimných pneumatík, tak sa nad tým zamyslite skôr, ako sa z vás stane vrah!

No responses yet

Obišli mi Kalos kľúčom

Nov 08 2005 Published by under Auto-moto

Obišli mi Kalos kľúčom

Včera mi niekto, pravdepodobne pred školou, obišiel Kalosa asi kľúčom. Celou pravou stranou (predný a zadný blatník, predné i zadné dvere) sa tiahne ryha, miestami až pod červenú farbu an biely podklad.

V servise mi opravu odhadli na cca. 15 000SK. Ešte, že mám aj havaríjnu poistku, takže to poisťovňa čiastočne zaplatí.

Ľuďí, ktorí sú schopní niečo takéto vykonať by som strieľal.

No responses yet

Když piješ, neotvírej auto!

Okt 17 2005 Published by under Auto-moto

Když piješ, neotvírej auto!

Alkohol za volant nepatrí! Všeobecne známa to vec, ale komu nie je rady, tomu nie je pomoci.

Asi každý, kto sa počas víkendu dostal k niektorému masmédiu, dozvedel sa o tragédii v Píšti.

Nechcel by som, aby Plaváčkov článok zapadol v prachu zabudnutia. Preto si všetci prečítajte jeho príspevok Tragédie na prajzské. A porozmýšľajte nad jeho slovami, skôr ako budete vrahmi…

No responses yet

Od dnes sa musí svietiť!

Okt 15 2005 Published by under Auto-moto

Od dnes sa musí svietiť!

Nezabudnite, že od dnes, t.j. 15. októbra, musíte mať po celý deň rozsvietené stretávacie svetlá!

Ak máte aspoň kúsok rozumu v hlave, tak svietite celý rok!

No responses yet

Zimné pneumatiky – Sava Eskimo S3

Okt 15 2005 Published by under Auto-moto

Zimné pneumatiky – Sava Eskimo S3

Dnes som objednal na Jahodu zimné pneumatiky Sava Eskimo S3.

Keďže sú to prvé zimné pneumatiky, ktoré sa kupujem, dal som na rady zasvetenejších. Vlastne ide aj o moju prvú zimu za volantom. Som zvedavý, ako dopadne…

No responses yet

Skúsenosti s autoalarmom Magicar 8000B

Okt 10 2005 Published by under Auto-moto

Skúsenosti s autoalarmom Magicar 8000B

Veľa ľudí sa ma pýta na alarm, prípadne čo mi to visí na kľúčoch (pager). Autoalarm Magicar 8000B som kúpil u Košicekej firmy PHOBOS s.r.o., ktorá mi ho na druhý deň doručila prostredníctvom UPS.

Montáž teoreticky zvládnete aj v domácich podmienkach, ale odporúčal by som vám zveriť ju odbornému servisu. Cena sa pohybuje medzi dve až štyri tisíc korún.

Balenie

V základnom balení obsahuje Magicar 8000B anténu, otrasový snímač, sirénu, dverné snímače, snímač teploty, pager s batériou a návod. Možno to nie je všetko, ale viac ma momentálne nenapadá.

Ako vidno chýba interiérový snímač. Je ho však možné doobjednať u spomínanej firmy.

Pager a dosah

Prostredníctvom pagera môžete naozaj auto sledovať, ovšem pokiaľ ste v dosahu signálu. Dosah záleží hlavne na prostredí, v ktorom sa nachádzate.

Predajca deklaroval dosah vo voľnom priestranstve dva kilometre. Údaj nie je vôbec prehnaný, ale medzi autom a pagerom nesmie byť jediná prekážka! Inak dostupnoť signálu klesá.

Na dedinách a hlavne v meste je dosah rapídne menší. Čím vyššie a mohutnejšie budovy, tým kratšia vzdialenosť dosahu. Na Solinkách je dosah zhruba 600 metrov a prechádza cez štyri paneláky. V centre Žiliny je dosah ešte menší, lebo domy sú tesnejšie pri sebe.

Špecifikom sú nákupné centrá. Ich železné konštrukcie prepúštajú veľmi málo signálov a výnimkov nie je ani tento. Napr. v žilinskom OC Dubeň strácam signál už po pár desiatkách metrov. Naopak v plzeňskej Olympii som mal signál na najvyššom poschodí a Kalos bol odparkovaný v podzemných garážach.

Dosah je veľmi otázny a často na miestach, kde by som predpokladal, že ešte bude, tam nie je a naopak.

Čo z toho vyplýva?

Autoalarm Magicar 8000B ponúka za málo peňazí veľa muziky. Ak však chcete mať nad autom dokonalý a nepretržitý dohľad určite siahnite po alarme s GSM.

Ak si z domu nevidíte na parkovisko a potrebujete občas skontrolovať auto, je pre vás Magicar 8000B najlepšou voľbou!

No responses yet

USB port v niektorých Volkswagnoch

Okt 08 2005 Published by under Auto-moto

USB port v niektorých Volkswagnoch

Od decembra bude nemecká automobilka Volkswagen montovať do modelov Golf, Golf Plus a Touran USB port podporujúci zariadenia s mass storage.

Port bude priamo napojený na rádio, ktoré umožní prehranie hudby uloženej na pripojenom zariadení. Kiež by s tím prišiel aj Chevrolet…

No responses yet

Autosalón Nitra 2005 – Chevrolet Aveo, Peugeot 407 Coupé, Audi Q7, Mercedes S

Okt 02 2005 Published by under Auto-moto

Autosalón Nitra 2005 – Chevrolet Aveo, Peugeot 407 Coupé, Audi Q7, Mercedes S

Porsche na benzínke

Nápad navštíviť nitriansky autosalón vznikol asi o deviatej ráno. Obvolal som potrebných ľudí a zhruba o desiatej som už mal lístky v ruke, o jednej sme mali vyrážať. Trochu sme sa zdržali, ale čakanie mi vyplnilo okukovanie Porsche na benzínke.

Cesta bola dlhšia ako som čakal, ale stála za to. Do mapy som sa klasicky nepozeral, lebo som bol uistený, že moji spolucestujúci trasu veľmi dobre poznajú. Smola! Prejazd Prievidzou a Nitrou bola skôr súhra náhod ako plynulá jazda.

Renault F1, pohľad do zrkadla na strope

Prehliadku sme začali pavilónom s náradím a inou technikou. Fakt super “podívaná”, rýchlo preč. Prvá automobilka, na ktorú sme natrafili bol Renault. Okrem nového Clia nebolo, čo pozerať. Na Dácie či Tháliu zvedavý naozaj nie som:-)

Nasledovalo Alfa Romeo, VW a Audi s dominantnou Q7čkou. Pred nami je ďaľší pavilón so značkami Nissan, Toyota, Lexus, ale hlavne BMW a Mini. Od M6 ma museli skoro odtiahnuť, inak “bavoráci” doviezli ešte BMW 130 a ostatok som už nestihol, ale zástupca trojkového radu tam určite bol, možno:-) Mini priviezlo klasický červeno-bieleho zástupcu a modrého Mini Coopera S cabrio. Nádherný Lexus GS300 nám tesne pred nosom zamkli a nechceli nás do neho pustiť ani za svet:-)

Bleskovým prechodom medzi kamiónmi a autobusmi, sme sa dostali do stánku Kia, Škoda, Seat i Suzuki. Kia priviezla Opirus, Magentis a viac som nebol ochotný pozerať. V Žiline ich vidím až priveľa! Škoda mala veľké zastúpenie nových Octávii a Superbou. Seat stavil na nových krásavcov zvaných Leon.

Znak Mercedesu

Najväčším lákadlo v Mercedese bola nová verzia najluxusnejšej triedy S. No v atraktívnosti za ňou nezaostával ani ťahač v špeciálnej verzii Black Edition. Na druhej strane pavilónu sa takmer v kúte krčila nová Subaru Impreza. Paradoxne pri nej nebol skoro nikto.

Chevrolet Aveo

A konečne sme sa dotrepali do stánku Opel a Chevrolet. Novej Astre bola venovaná nesmierna pozornosť, mala aj byť prečo. Opel doniesol asi najkrajšie verzie aké má. Ja som sa skĺzol medzi Chevrolety a obdivoval hlavne športové Lacetti WTCC. No najviac som sa tešil na Chevrolet Aveo. O ňom viac na samostatne.

Posledný stánok, ktorý sme navštívili, zastrešoval Ford, Mazdu, Peugeot a Hummer. Hlavnou hviezdou Peugeoutu bola 407ka vo verzii kupé. Naozaj krása! K Fordu som sa už ani nedostal, ale najväčšiu pozornosť u nich pútal, okrem nového Focusu, paradoxne Attack. Keby som ho nemal každú chvíľu na parkovisku pod oknami, tak som ho možno hodnotil inak. Na záver som si nechal drobčeka zvaného Hummer. K videniu boli videť všetci traja súrodenci – H1, H2 aj H3. H1 miestami vvzbudzovala až strach, hlavne, keď som vzadu objavil štítok 6.5L Turbo Diesel.

Pomaly sme sa pobrali k autu a rovnakým organizovaným blúdením opustili Nitru a smerovali domov.

Organizácia bola výnimočne dobrá, ale na druhej strane čakal som viac. Výnimočne musím pochváliť políciu, za organizovanie dopravy a parkovania. Kolóny boli minimálne.

Fotogaléria

Fotografie sú zoradené abecedne podľa značky automobilu.

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

No responses yet

Jastrab

Sep 19 2005 Published by under Auto-moto

Jastrab

Ako ste už asi všimli, na slovenských cestách je opäť zvýšený počet policajtov. Samozrejme sa jedná o známu akciu Jastrab zameranú tentokrát na:

  • telefonovanie za volantom,
  • neohľaduplnosť,
  • bezpečnosť,
  • cyklistov (konečne),
  • vodičov sanitiek, taxíkov i autobusov,
  • dodržiavanie maximálnej povolenej rýchlosti.

Akcia potrvá do nedeľnej polnoci.

No responses yet

Chevrolet Kalos alias Jahoda (recenzia)

Sep 10 2005 Published by under Auto-moto

Chevrolet Kalos alias Jahoda (recenzia)

Článok vyšiel pôvodne na Daewooclube v sekcii Showroom.

Keď môj milovaný Kartónek (Škoda 105L) začal pomaly odchádzať, resp. cena opráv prevyšovala moju ochotu investovať, začal som pokukovať po jeho následníkovi. Najskôr som chcel niečo staršie napr. BMW 3 e30 alebo Peugeot 405. Potom som si však uvedomil, že za to, čo postupne vrazím do opráv starého si môžem kľudne zaobstarať nové, alebo ojazdené autíčko s novším dátumom výroby.

Hľadal som niečo do 350 000SK, v bazároch sa toho nájde veľa, ale kvalita občas nestojí za nič a na viac bohvie, kto v tom jazdil pred tým. Tak som postupne zabudol aj na ojazdené autá a vyberal nové. Kandidátom bolo veľa: Suzuki Ignis, Renault Thalia, Hyundai Accent i Getz a Fiat Punto. V predajni Opel/Chevrolet som bol kuknúť iba Corsu, ale tá príliš ma neoslovila a Kalos som kukol iba z rýchlika s tým, že je pridrahý. Zhodou okolností som sa v tejto predajni ocitol asi o týždeň znova a zo srandy som sa spýtal Kalos.

Z ochotnej tety predavačky po chvíľke vyliezlo, že tu má ešte posledný kus z minulej akcie a že by sa dala urobiť ešte priaznivejšia cena. Previezol som sa v predvádzačke a ako som z nej potom vystupoval, povedal som tete nech pripraví faktúru, že ho beriem. Najskôr si myslela, že žartujem, ale neskôr pochopila, že to myslím vážne.

Tak som sa paradoxne stal majiteľom novučičkého sedanu Chevrolet Kalos: farba Super Red, predné okná v elektrike, airbag vodiča, posilňovač riadenia, výškovo nastaviteľný volant a sedadlo vodiča, centrál na DO, kolesá 185/60 R14, zadné zásterky, zadné delené (operadlo) a sklopné sedadlo a rádio Blaupunkt na CD.

Do Jahody, ako sa mimochodom nazýva, som sa postupne zamiloval. Podvozok je naladený skôr na komfortnejšiu jazdu ako na športové zážitky. Celkom dobre si poradí so slovenskými i českými cestami, ale D1 bola príliš. Jazda v pravom pruhu sa miestami nedala vydržať.

Veľkou výhodou Kalosov, hlavne sedanu, je veľmi, ale veľmi dobrá manévrovateľnosť a hlavne otočiť sa s ním dá takmer kdekoľvek.

Od motora 1,4 8V s výkonom 61kW/83 koníkov pri 6500 ot./min. sa priveľa (záleží od vkusu) očakávať nedá. Napriek tomu si však s 1050 kilovým drobcom poradí viac než dobre. Keďže krútiaci moment má svoj vrchol 123Nm pri 3000ot./min., je Kalosík celkom živé autíčko. Dá sa s ním jazdiť veľmi kľudne, ale stačí podradiť a o chvíľku je z neho „drak“.

Pokiaľ sú otáčky pod cca. 3000, tak treba pri predbiehaní podraďovať. Na diaľnici sa Jahoda správa ako doma. Bez problémov ťahá do 150, potom sa jej už ako si príliš nechce, ale čo sa čudovať, keď má maximálku 170km/h. Tiahle stúpania jej tiež nerobia priveľké problémy, aj keď zrýchľovať sa jej v nich príliš nechce.

Slabinou osemventilovej jednaštvorky je jednoznačne spotreba, hlavne po meste. Zo začiatku spapal kľudne štrvť nádrže na 100km. Postupne však spotreba klesá, výrazne skoky sú po tri a päť tisíc km. Teraz plná nádrž vydrží na 500-650km, záleží však na teréne a štýle jazdy. Priemrnú spotrebu mám 7,3l. Ešte mi vadí, že motor celkom rýchlo chladne. Neviem, možno sa mi to len zdá.

Otvorme dvere a kuknime sa na interiér. Prvá vec, ktorú si väčšina ľudí všimne je, že všetko je guľaté. Prístrojovka je prehľadná a presun kontroliek k hodinám mi nijak nevadí, skôr naopak. Naopak výrazne mi vadí absencia dojazdov u sťahovania okien.

Samostatnou kapitolou by mohlo byť pípanie. Zo začiatku ma z toho išiel šľak trafiť. Kľúč v zapaľovaní otvorené dvere – auto pípa. Zapnuté zapaľovanie, nezapnutý pás – auto pípa. Nevypnuté svetlá – auto pípa. Nakoniec už ani neviete, prečo stále pípa a rezignujete.

Veľkou slabinou interiéru sú dvere. Odkladací priestor v nich je nepoužiteľný, dajú sa do neho dať maximálne papiere a autonabíjačka. Ani pol litrovú fľašu tam nenapcháte. Inak je interiér prehľadná, priestranný s množstvom odkladacích miest.

Vpredu je miesta až príliš a vzadu, si myslím, že tiež. Nie som si istý, lebo som tam sedel naposledy v predajni:-) Zatiaľ si nikto nesťažoval. Inak je Jahoda vybavená piatimi bezpečnostnými pásmi a opierkami hlavy. Zadná stredná mi spočiatku vadila vo výhľade, ale zvykol som si.

Štvorramenný volant mi plne vyhovuje a akurát padne do ruky. Páka a radenie sú celkom presné. Nejaké problémy, o ktorých som sa dočítal v iných recenziách, som nezaregistroval. Výhľad z vozidla je relatívne dobrý. S Kartónkom sa to porovnávať nedá, veď asi nikto nezabudne na perfektný výhľad zo Škodoviek. Jediným vážnym nedostatkom je, že Á-čkove stĺpiky sú až príliš široké a často cez ne nie je poriadne vidieť.

Neviem ako hatchback, ale sedan ponúka veľmi veľký kufor, aspoň pre mňa. Ale v pohode sa do neho nabalí aj rodinka s deťmi. Podstatnou výhodou by bolo, keby sa Kalos vyrábal ako liftback (otváranie kufra ako Octavia či Carsima) a nie notchback (terajší spôsob otvárania).

Jahoda dostala postupne do vienka predné zásterky (ktoré sú príliš malé), bočné lišty, alarm a ľakťovú opierku. Pod stromček pribudnú hmlovky a budúcu jar sú na rade poriadne kolesá. Ak náhodou zostanú peniažky nazvyš, tak by som privítal strešné okno.

Kalos mám od 16. mája a od vtedy sme spolu nabehali cca. 5700 šťastných kilometrov. Keď zoberiem pomer cena/výkon, tak som získal „veľa muziky za málo peňazí“.

Plusy:

  • Nízka cena v mojom prípade.
  • Veľa miesta, veľký kufor, pohodlné odvezenie.
  • Pekný dizajn.

Mínusy:

  • Absencia ABS a druhého airbagu, ale to je moja chyba.
  • Trošku vyššia spotreba.
  • Absencia dojazdov okien, pípanie!
  • Neexistuje palubný počítač, ani v najvyššej verzii.
  • Chýba plato na dverách kufru (ale ja ho dorobím:-)

Ak ma ešte niečo napadne, tak dopíšem:-)

No responses yet

Lakťová opierka

Sep 05 2005 Published by under Auto-moto

Lakťová opierka

Z Octávie som bol zvyknutý na lakťovú opierku, ktorá je veľmi užitočná ako odkladací priestor, ale hlavne zvyšuje pohodlie a znižuje únavu počas dlhých ciest.

Hneď po kúpe som sa začal zhánať po lakťovej opierke do Jahody. Samozrejme v žilinskej predajni Autotip mi najskôr nasľubovali hory-doly, ale nakoniec z nich vyliezlo, že ju nemajú. Čož je pre nich typické:-( Keď som v Čimeliciach v predajni Im-Expo Trade videl ležať v polici opustenú opierku, hneď som vedel, že bude moja. Tak sa aj stalo. Ochota a prívetivosť v predajni ma zaskočila, ale to je na samostatný príspevok.

Opierka bola za pol hoďku namontovaná. Pripevňuje sa medzi ručnú brzdu a zadný stojan na fľašu. Je výškovo nastaviteľná, kožený vrh je posúvateľný a vo vnútri je odkladací priestor. NA môj vkus by mohla byť nižšie, lebo je potrebné sa naučiť radiť iba zápestím, ale na to si behom dvoch dní zvyknete. Ani nebudete vedieť ako:-) Ak by vám pri jazde mestom predsa len prekážala, stačí ju odklopiť.

No responses yet

Neosvetlený cyklista za tmy…

Sep 01 2005 Published by under Auto-moto

Neosvetlený cyklista za tmy…

Keď som sa dávnejšie rozčuloval nad neosvetleným autom za tmy, tak som si myslel, že väčšieho ~vola/kravu~ nestretnem. Ale stretnem a hneď niekoľko.

Včera večer som išiel z centra Žiliny do Višnového na letisko. Na križovatke pri Galimexe som skoro nabral prvú neosvetlenú cyklistku. Nebolo ju vôbec vidieť. Prichádzala ku mne zľava a nemala na kolesák žiadne odrazky, ani vpredu a nemala ani oblečenie z reflexného materiálu. Jedine vzadu mala dve červené odrazky.

Pri prejazde Rosinou som stretol ešte zopár podobných samovrahov. Nebolo ich najmenej. Ďaľším fanatikom bol cyklista na Rosinskom kopci. Ten radšej nebol osvetlený vôbec a mal oblečené tmavé oblečenie. Asi agent v utajený.

Je až taký problém kúpiť si svetlo (predné aj zadné!) na bicykel az cca. 200Sk alebo oblečenie z reflexného materiálu, ktoré dokázateľne zvyšuje vyditeľnosť a bezpečnosť. Na záver tri rady pre zvýšenie viditeľnosti a predovšetkým bezpečnosti:

  1. Používejte reflexní a fluorescenční materiály a kombinujte je, abyste byli dobře vidět za světla i za tmy.
  2. Reflexní předměty umístěte nejlépe ke konci rukávů, blízko ke kolenům a do úrovně pasu (cyklisté také na přilbu a kolo).
  3. Dětem pořiďte oblečení, školní brašny a doplňky opatřené reflexními a fluorescenčními bezpečnostními prvky.

No responses yet

Cesta tam a zase späť

Aug 10 2005 Published by under Auto-moto

Cesta tam a zase späť

Dva týždne pokoja som trávil v juhočeskej dedinke Čimelice. Cesta bola rovnaká ako minulý rok: Žilina > Bytča > Makov > Olomouc > Brno > u Humpolca zjazd z D1 > Tábor > Milevsko > Orlík n. Vltavou > Čimelice. Sakum-prásk 440km.

Na moje prekvapenie bola cesta voľná a bez jediného zdržania. Až na nehoráznu zimu a vietor bola cesta fajn.

Späť sme bola trasa predĺžená o cestu do Plzne: Čimelice > Březnice > Plzeň > Praha > Brno > Olomouc > Makov > Bytča > Žilina. Sakum-prásk 615km aj s blúdením:-)

Cesta fajn, relatívne voľná a s občasnými búrkami s viditeľnosťou na 15 metrov. Pred výjazdom z Plzne som si nepozeral vôbec mapu Prahy, hovoril som si: “Však to tam bude označené.” Nebolo, aspoň som si nikde pri vjzade do Prahy z D5 nevšimol nejakú smerovú tabuľu Brno alebo aspoň niečo podobné. Po asi 20 minútovom blúdení, som sa konečne dostal na R1 a cez Barrandovskú križovatku ďalej na Spořilovskú a hurá po D1 do Brna.

Je D1 diaľnica alebo tankodrom?

Jednoznačne tankodrom! Kalos má mäkký podvozok, ale nestačil na pokrytie nerovností. Nikdy v živote som si tak nevytriasol ľadviny a o statné orgány ako pri jazde po “našej” najstaršej diaľnici.

D1 by potrebovala úrýchlene kompletnú generálku a nie iba miestne opravy.

No responses yet

Autoalarm Magicar 8000B

Júl 15 2005 Published by under Auto-moto

Autoalarm Magicar 8000B

Pred chvíľou som písal o výbere alarmu a teraz podrobnejšie o “víťazovi” výberu.

Magicar 8000B je rovnaký ako 9000B, len nemá automatický štart. Cenový rozdiel medzi nimi je iba 300Sk, ale túto funkciu by som nevyužil, tak na čo ju zbytočne montovať.

Pager s alarmamom má funkcií “na mraky”, napr. automatické zap./vyp. alarmu pri vzdialení sa od auta, zobrazovanie teploty v aute, napätia autobatérie, spôsob narušenia atď. Všetky sú však popísané v návode.

Dúfam, že bude slúžiť ako má a “hulákať” bude čo najmenej!

Ak by ste náhodou dostali chuť objednať si k nemu aj púzdro na pager k opasku, tak je to zbytočné. Už v balení je priesvitný plastový držiak pagera s uchytením na opasok.

A malá galéria na záver.

P.S.: Na kompletné ovládanie alarmu je treba naozaj vysokú školu:-) Kto si pozrel návod, pochopil.

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok
Obrazok
Obrazok
Obrazok

Obrazok

No responses yet

« Prev - Next »