Alarm, ale aký?

Od kedy je Jahoda doma neustále riešim otázku alarmu. Hlavný problém je, že na auto si z domu nevidím. Parkovisko je totiž na druhej strane paneláku. Preto som uprednostňoval dvojcetný alarm.

Veľa ľudí mi odporúčalo alarmy Meta. Keď som sa však dozvedel, že obyčajný jednocestný alarm s použitím originálneho diaľkového kľúča stojí 8400Sk a doobjednanie pagera by vyšlo na ďaľších 10 000Sk, tak ma skoro sa mi podlamovali kolená.

Potom som navštívil žilinskú predajňu Jablotronu, kde som objavil alarm Akcent s pagerom PG-4W. Cena myslím okolo 7000Sk už bola o poznanie priaznivejšia. Lenže na výrobky Jablotronu som nepočul veľa pozitívnych ohlasov. Neviem, čo je na tom pravdy, ale odradilo ma to.

Nakoniec som u košickej firmy Phobos systems objavil Magicar 8000B. Ide o dvojcestný alarm s pagerom s farebným LCD displejom užmoňujúci sledovať na aute všetko možné i nemožné. Dosah vo voľnom prietranstve je do dvoch kilometrov, v zastavanej oblasti sa samozrejme zmenší:-( Cena 6890Sk. Poštovné a balné zadarmo, doprava prostredníctvom UPS. Včera o 12.15 som ho objednal a dnes ráno o 8.30 som ho mal doma.

P.S.: Do kórejského auta, kórejský alarm.

História diaľníc

Ak vás zaujíma história a stavba diaľnic na území bývalého Československa a čiastočne i Nemecka, odporúčam web Dálnice.com.

Spracovanie webu síce nie je najlepšie, ale obsahovo je na veľmi vysokej úrovni. Nájdete veľké množstvo (dobových) fotiek, nákresov, leteckých snímkov, plánov a mnoho iného súvisiaceho s diaľnicami a rýchlostnými komuníkáciami.

Záujemcom vrelo odporúčam.

Non-stop pneuservis

Už asi dva týždne som pri jazde Jahodou počul od kolies zvuk, ako by som v jednom z nich mal kamienok. Z kamienka sa nakoniec vyklubal šroub zarytý v ľavom zadom kolese.

Keď som ho skúšal vytiahnuť, počul som ako začína syčať unikajúci vzduch. Bomba! Začal som zháňať nejaký kvalitný, rýchly a hlavne nie predražený pneuservis. Nakoniec mi kamoš poradil non-stop pneuservis záchranného systému vedľa benzínky OMV pri Carrefoure.

Práca zabrala asi 10 minút a 150SK tiež nie je prehnaná cena. Aspoň myslím.

Kam sa radíme pri odbočovaní z jednosmerky?

Dnes som pri odbočovaní na novú cestu z cesty poza ŽU stál štyri a pol minúty v rade. Prečo?

Lebo predo mnou bolo šesť áut, ktoré odbočovali doľava a nezaradili sa na ľavú stranu, ale doprava. Podotýkam, že daná cesta je jednosmerka! Blokovali takto všetky autá odbočujúce vpravo, medzi ktorými som bol aj ja.

O tom, že medzi autami odbočujúcimi doľava bolo aj policajné vozidlo sa asi nemá cenu rozpisovať. Hneď som si spomenul na autoškolu a hlavne skúšky, kde za tento priestupok radi páni policajti vyhadzovali.

Výsledky slovenskej časti Jastraba

Minulotýždňovej medzinárodnej policajnej akcie Jastrab sa na slovensku zúčastnilo 7195 policajtov a 472 zamestnancov colnej správy, mestskej i vojenskej polície.

Počas tejto akcie sa podarilo zistiť:

• prekoračovanie maximálnej povolenej rýchlosti (14 178),
• nepoužívanie bezpečnostných pásov (5010),
• zlý techniský stav vozidiel (1374),
• alkohol (384),
• telefonovanie za volantom (364),
• atď.

Celkovo policajti vyzbierali 23 006 400SK na pokutách.

Kruhový objazd pri plavárni

Čo tak počúvam, väčšina žilisnkých vodičov nadáva na tri kruhové objazdy v okolí plavárne – Carrefouru – Kauflandu. O tom, či spomaľujú dopravu nejdem polemizovať, ale je úplne jasné, že sú najbezpečnejšou a najrýchlejšou možnosťou riešenia týchto križovatiek. Keby si však vodiči vstúpili do svedomia, prejazd týmto územím by bol oveľa rýchlejší…

Najhoršia sitácia je pred kurháčom pri plavárni so smeru od nemocnice (od Shellky). Ľudia si neuvedomujú, že príjazdová cesta má dva pruhy! Hlavne vo veľkej premávke sa stavajú do jedného nekonečného radu (až po Shelku) v pruhu č. 2 (na obrázku).

Pritom by sa mohli kľudne utvoriť dva súbežné (vedľa seba idúce) rady v pruhu č. 1 a č. 2, končiace zipsom do pruhu číslo 2. Premávku by to razantne zrýchlilo.

Situáciu zvyknú komplikovať vozidlá prichádzajúce zo štvor-prúdovky z Rajca (na obr. bočná príjazdová cesta), vojdu do pruhu č. 1, zastanú a čakajú na voľné miesto v pruhu č. 2. Takýchto by som strieľal!!!

Vždy keď idem úplne voľným pruhom č. 1 okolo desiatok takmer stojacich áut v pruhu č. 2, rozmýšľam, či som niečo nepochopil, alebo prečo všetci stoja v kolóne, keď by mohli kľudne ísť.

Ak sa náhodou mýlim a celý tento príspevok je blbosť, tak ma opravte v komentároch. Ďakujem.

Kalos: Prvým problémom sú stierače

Kalosove stierače ma neposlúchajú ako by mali. Najmä cyklovač.

Keď ho zapnem stierače sa pohnú do pol okna a zastanú. Až keď idú druhýkrát tak prejdu celú trasu a vrátia sa späť.

Aby toho nebolo málo, tak keď ich vypnem, niekedy sa nevrátia úplne naspäť.

Musím sa objednať do servisu, nech je opäť všetko v poriadku.

Prečo nie su kontroly chodcov a cyklistov?

Keď som pred chvíľou písal o ďaľšom Jastrabovi, tak ma napadlo, prečo sú stále kontrolovaný vodiči. Myslím, že policajná akcia zameraná na správanie sa chodcov a cyklistov na cestách by bola tiež veľmi užitočná!

Všetci ste sa už stretli s dvoma či troma cyklistami idúcimi vedľa seba. Prípadne vedľa cesty je cyklistický chodník zývajúci prázdnotou, ale cyklisti idú po ceste (typické pre novú cestu medzi Solinkami a Vlčincami). Potom sa môžu ľudia čudovať nad počtom zranených cyklistov na cestách. Samozrejme často býva príčina aj na vodičovej strane. Väčšina, hlavne mladých a starých, by si mali vstúpiť do svedomia a rešpektovať aspoň základné dopravné značky a pravidlá.

Ďaľšou špecifickou skupinou sú chodci. Podľa zákona, vyhlášky či čoho sú povinný chodiť na ľavej strane cesty, aby videli prichádzajúce vozidlo. Väčšina z nich však ide po strane na ktorú prídu a nič ich netrápi, ani okolo idúce autá. Spoliehajú sa, že prichádzajúce auto budú počuť. Možno to fungovalo za čias Škodoviek, Lád či Moskvičov. Dnes sú autá tiché a častokrát ich sluchom nespozorujete. O prebiehaní vozovky na miestach nie na to určených ani nehovorím…

Častým veľký porušením bezpečnosti premávky je viditeľnosť cyklistou či chodcov. Správne osvetlené/viditeľné osoby, či predmety zbadajú vodiči na 3x väčšiu vzdialenosť. Mali by ste preto používať oblečenie z reflexných materiálov alebo byť osvetlený svetlom.

Rovnako ako prebiehajú kontroly vodičov, ktoré sú potrebné, mala by dopravní polícia začať so zvýšenou kontrolou cyklistou či chodcov. Určite by znížil počet zranených či úmrtí.

Jastrab, ale nie obyčajný…

Dopravná polícia naozaj nemá čo na práci. Tento týždeň prebehne ďaľšia akcia zameraná na dodržiavanie pravidiel cestnej premávky pod názvom Jastrab. Nebude prebiehať len na Slovensku, ale aj v Českej repubke, Poľsku, Maďarsku, Rakúsku a Slovinsku.

Osobne by som odporúčal kontrolovať nie len vodičov, ale aj cyklistov a chodcov. Zameral by som sa na jazdu dvoch cyklistov vedľa seba, chôdzu na správnej strane cesty či prechádzanie cez cestu na neoznačených miestach.

Kalosova administratívna STKáčka

Keďže sme mali dnes úžasný rozvrh, tak som sa s Jakubkom cez dve voľné hodiny vybrali vybavovať potrebné veci.

Na Šibeniciach bolo dnes málo áut, tak išlo všetko rýchlo. Nie ako keď som vlani prihlasoval Kartóna, vtedy som čakal hodinu iba na overenie.

Pre osvetklenie situácie. Keď si kúpite nové auto, musíte absolvovať administratívnu technickú kontrolu. Spočíva v dostavení sa na stanicu technickej kontroly, predložení technického preukazu, uhradení požadovanej sumy a obdržaní potvrdenia a nálepky. Toť vše. stále mi však uniká zmysel celej tejto “šaškárny”. Úplne nové auto by malo dostať STK automaticky v predajni, prípadne na dopravnom inšpektoráte. Späť k Jahode…

Teta v okienku bola ochotná, dlho som nečakal a celá sranda ma stála nekresťanských 160Sk. By ma zaujímalo, ktoré hovado v parlamente vymyslelo STKáčky na nové autá? Keby radšej to hovado zaviedlo povinnosť stále svietiť!

Chevrolet Kalos po 1000km

Dnes som s Jahodou, prezývka Kalosa, prekročil hranicu prvých tisíc kilometrov!

Väčšinu z nich som strávil v Žiline, raz Považská a späť, dvakrát Martin a bonus bola cesta do Námestova. Na nej by nebolo nič zaujímavé, keby som nešiel cez Krásno nad Kysucou, Starú Bystricu, Oravskú Lesnú a Zakamenné. Kto túto sňtrasu niekedy išiel, vie, o čom hovorím.

Chevrolet Kalos jazdí super. Je celkom živý, rýchly, na radenie si musíte chvíľku zvykať, ale inak je po motorickej stránke super. Interiér je prehľadný, jednoduchý a praktický. Ono noekedy málo býva viac. Ku kufru nemám najmenšiu výhradu, veľký, priestranný, proste super.

Jahoda však má aj svoje chybičky krásy:-( Áčkove stĺpiky sú príliš široké. Často cez ne nie je dobrý výhľad, najmä v križovatke. Elektrické ovládanie okien nemá automatické dojazdy. Treba preto držať ovládač okna stále stlačené. Hodiny sú pri osvietení slnkom nečitateľné. Oveľa praktickejšie by bolo, keby sa dal kufor otvárať aj zvonka bez kľúča.

Celkovo sú zatiaľ dojmy z Kalosu super. Odporúčam ho každému.

Klady

• Veľa miesta – pohodlie, priestranosť, veľký kufor.
• Svižný, relstívne výkonný.
• Pekný dizajn:-)

Zápory

• Predné stĺpiky sú príliš veľké.
• Chýbajú dojazdy eletricky ovládaných okien.
• Kufor sa dá otvárať iba kľúčom alebo zvnútra.

Hromadná doprava vs. auto

Prochaine sa sťažuje na zdražovanie cestovného v pražskom MHD. Keby býval v Žiline zvykol by si.

Všade sa hovorí, že by ľudia mali viacej vyžívať hromadnú dopravu a nie auto. Cenová politika prepravcov však ľudí neláka, ale priam odrádza! Cesta autom je častokrát výrazne lacnejšia, obzvlášť pri plnom aute.

Cesta do školy a späť ma Kartónkom vyšla na približne 15-18SK. MHDčkou na 20SK, zľavnenou čipovou kartou na cca. 15SK. Keď chodíme traja tak cesta stojí 6SK.

Dopravné podniky, by mali zmenť cenovú politiku. Ak nezačnú ceny klesať, tak ľudia postupne ich služby prestanú využívať. Či už si zadovážia staršie ojazdené auto, alebo bicykel, či budú chodiť na kratšie vzdialenosti peši.

Novinky v parkovaní

Od 1. júna bude spoplatnené parkovanie na Malej Prahe. Predposledné miesto v relatívnej blízkosti centra mesta s parkovaním zadarmo končí. Momentálne ma napadajú dve ďaľšie, ale tie si nechám pre seba:-)

Ďaľšou nepríjemnou správou je zatvorenie plateného parkoviska medzi Domom odborov a Slovakiou. Spôsobí to veľké parkovacie problémy. Už aj tak veľmi preplnená Žilina prišľa o ďaľších cca. 400 pakovacích miest.

Update 5. 6.: Malá Praha spoplatnená nie je. Ospravedlňujem sa za zlé informácie. Kedy bude parkovné zavedené neviem.

Fotky motora, líšt atď

Sme sa boli dnes s Jakubkom učiť pri priehrade a zobral som so sebou foťák. Kým je ešte motor čistý, tak som ho musel zvečniť.

Neosvetlené vozidlo za tmy…

…je zbraň hromadného ničenia!!!

Pred chvíľou som išiel autom domov. Od Sociálnej poisťovne popod domec, na križovatke som chcel odbočiť doprava hore na Bulvár a v tom sa pozrem doľava a zo spodu sa rúti neosvetlená 120ka hnedej farby.

Vyštartoval som za ňou, blikal, trúbil a slečne bolo jedno. Spokojne si išla ďalej. Autá oproti tiež blikali a stále nič. Až pri veľkogarážach slečne došlo a zapla si parkovačky!!! to už som ju obiehal a davaj preč.

Tvrdím už dlho a budem nadalej, že je treba svietiť stále.